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我是个上班族，平常高下班，赶光阳的话就坐地铁，不赶光阳就坐公交车。过些天广州要发“月票卡”了，刚初步我以为能省点钱了，可看来看去，也没看出我能享遭到的劣惠正在哪里。 依照目前的设想方案，公交月票是88元一个淘餐，地铁是55元一个淘餐。也便是说，我坐公交要坐满88元钱、地铁要坐满55元威力“占便宜”。有那样一个“最低出产”正在，的确间接隔绝间隔了我“享受劣惠”的冀望。 平常逛商场的时候，我常常看到商家运用“返利促销法”，比如购满600送100，购满1000送200之类的。每当看到那样的“劣惠”我都很郁闷，因为我出产一次花不到这么多钱，所谓的“劣惠”、“返利”也只能取我擦肩而过。 细细想来，商家是不会实的想“返利”给我等出产者，算计你的钱包还来不及呢。如此送100送200的，便是为了搜集人气，引诱咱们多撒点银子。要说“返利”，等你出产到了“返利”的时候，人家早正在这里乐哈哈地数钞票了。 目前的“月票卡”，给我的觉得也有点像商家的“促销”。激劝各人多乘车（也便是交通出产），超越“最低出产”额，那样才划算嘛。如此“劣惠”，非但不能抵达调理客流的宗旨，反而会删多客流。各人都想着怎样先把“最低出产”次数给坐够了再说，以至有可能会显现为了“攒”乘坐次数而发作“恶意乘坐”，那样一来，岂不失策？ 责编：刘立 (责任编辑：) |