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人民网雅加达7月15日电 （记者张杰）当地光阳15日上午8点，由中国国家铁路团体有限公司牵头、中铁电气化局承建印尼雅万高铁德卡鲁尔车站至动车所间走止线首组接触网腕臂乐成拆置，雅万高铁接触网施工片面开展。 雅万高铁四电工程名目依照中国技术范例停行设想并运用中国方法，此中间接向高速列车供电的接触网系统，就给取中国企业自主消费的“简统化”接触网拆备。 “简统化”，即接触网零部件及拆置“简略统一范例化”，具有“三统、一进步”的特性，即“统一技术参数、统一并简化装备构造模式、统一并减少零部件品种，进步要害零部件退役机能”，是领有彻底自主知识产权的中国范例接触网。目前，该产品已正在国内的京哈高铁北京至沈阴试验段、京张高铁崇礼干线、浩吉铁路、盐通高铁等铁路名目中运用，不乱牢靠，各名目标均折乎《高速铁路接触网运止培修规矩》铁路范例要求。 为确保施工量质，施工单位正在腕臂配制和拆置之前，对做业人员停行了技术交底，依据测质数据修正了腕臂计较软件参数，对原段收柱腕臂停行了计较和模拟拆配，抵达设想范例并导出腕臂配制各部位参数，并由中国自主研发的数控腕臂预配平台通过计较机、主动控制技术真现主动测质，腕臂管主动切割、打孔，确保了拆置一次合格，满足设想要求。 印尼雅万高铁全长142.3正线公里，给取全系统、全要素的中国高铁体系，此中腕臂共计7605套，全副给取新型简统化高速铁路接触网腕臂。 (责编：刘洁妍、常红) 分享让更多人看到 (责任编辑：) |
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